自那时条条大路通罗马，旅游大兴机场已宣告正式开航，城市发展的需求也进入了一个更加迅猛的阶段。如今，北横通道的建设已经成为北京市的重点建设项目之一。近日，我们采访了一名参与到北横通道规划工作中的工程师，让我们一同码字，用更详尽的数据揭秘这一长走亦歌拟的建设之路。
北横通道起点位于北京昌平园区、终点于门头沟区，总长约48.5公里。其中4.9公里为地铁客运专线，共设站5座；43.6公里为地下综合管廊和交通隧道，计划提供环路高速、城市主干路、京藏高速、京礼高速、京港澳高速、京沪高速及湖北线接线等车辆通行通道，同时还会设置多条各类管线，目前已建成的115.94公里8条综合管廊将成为北横通道综合管廊体系的重要组成部分。
可以看出，北横通道并非是一个单纯的隧道工程，而是一个包含了复杂地质环境、交通需求和管理要求等多个方面的综合工程。工程团队不仅需要考虑地下岩层表面，还需要综合考虑到地下水流、地下煤矿、地面建筑、民生安全等因素，进行全面论证和打造。
